Environ 60 minutes avec Luce
Homologation : le mur qui t’empêche de partir (et comment la passer du premier coup)
À la fin de ce live, tu sauras exactement ce que tu as le droit de faire ou pas, ce que tu dois éviter et si tu dois passer par la case « homologation ».
Je réserve ma place🎁Les personnes présentes repartiront avec le manuel « répartition des charges DREAL » et la checklist homologation en PDF.
Live gratuit · Environ 60 minutes avec Luce
L’étape obligatoire qui peut te donner envie de rester bien au chaud dans ton canapé
L’homologation, c’est ce truc d’une complexité administrative sans nom qui peut vite te faire peur : peur du refus, peur de devoir tout démonter, peur de découvrir trop tard qu’une décision prise pendant l’aménagement doit être entièrement revue.
Pourtant, on a bien envie de la passer, cette homologation, parce qu’on n’a qu’une envie : se retrouver au bord d’une falaise au Portugal à mettre au barbecue ce qu’on vient de pêcher. Mais avant d’enfiler les palmes, il va falloir s’occuper du dossier RTI et, puisqu’il faut le faire, autant le réussir du premier coup.
À la fin du live, tu sauras dans quel cas tu te trouves
L’idée n’est pas de te faire peur ni de te donner un exposé juridique, mais de te permettre de savoir si ton projet est concerné et, si c’est le cas, dans quel ordre avancer.
Ce que tu as le droit de faire ou pas
Nous verrons dans les grandes lignes ce qui déclenche une homologation, les limites à connaître et dans quels cas un aménagement sommaire et démontable n’a pas besoin d’être homologué.
Ce que tu dois éviter
Nous parlerons des points vérifiés pendant l’homologation : les aérations, l’implantation des meubles, la répartition des charges, les places assises et l’installation gaz.
Si tu dois passer par l’homologation
Tu pourras situer ton propre projet et comprendre si tu es concerné·e, que tu aies un fourgon aménagé, un van, une caravane ou un fourgon utilitaire.
Dans quel ordre t’y prendre
Tu auras une vision des grandes étapes : comprendre les normes, faire ton plan, peser le fourgon, aménager en remplissant le dossier RTI, passer le premier contrôle, déposer le dossier à la DREAL puis changer la carte grise s’il est validé.
Ce qui rend l’homologation plus compliquée qu’elle ne devrait l’être
Tu n’as pas besoin de tout savoir. Tu as besoin de partir des bonnes questions, dans le bon ordre.
« C’est trop compliqué pour moi » +
L’homologation devient logique lorsqu’on part des bonnes questions et qu’on suit les étapes dans le bon ordre.
« Je verrai ça plus tard » +
Plus tu attends, plus l’erreur peut coûter cher : les modifications de dernière minute peuvent représenter entre 300 et 5 000 €.
« Tout est gratuit sur YouTube » +
Les contenus peuvent être génériques, ne pas être à jour ou ne pas avoir été vérifiés. Tu peux passer des heures à chercher pour rester avec un résultat incertain.
« Je n’ai pas besoin d’homologuer » +
Il faut savoir ce que tu as le droit de faire sans VASP et où se trouvent les limites. Le live te permettra justement d’identifier ton cas.
vis
J’aurais aimé comprendre les étapes dans le bon ordre dès mon premier van
Mon premier van était un Renault Master acheté 8 000 € avec un prêt étudiant, à cause d’une immense envie de liberté. Il était soi-disant « ultra-isolé » (coucou le multicouche mal posé), le bois utilisé par le propriétaire était beaucoup trop lourd et il avait utilisé 2 500 vis. Quand j’ai voulu installer l’électricité dans ce van, je me souviens encore des sueurs froides que j’ai eues.
Au bout de quatre mois, j’ai dû tout détruire et tout refaire parce que mon installation n’était pas adaptée. C’est pour cette fille en panique que j’ai créé le blog et le Vancamp.
Tout savoir n’est pas le plus important. Ce qui compte, c’est de comprendre les étapes, de poser un cadre clair et d’apprendre dans le bon ordre pour ton projet.
Tu repartiras avec deux outils
Si l’homologation fait partie de tes questions
Ton van en règle, la route ouverte, plus aucune peur du refus
Le meilleur moment pour sécuriser ton homologation, ce n’est pas quand ton van sera fini. C’est maintenant, avant de visser le premier meuble.
Tu sauras exactement ce que tu as le droit de faire ou pas, ce que tu dois éviter, si tu dois passer par l’homologation, dans quel ordre t’y prendre et comment passer cette étape du premier coup.
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